Mitsubishi AC Servo Motor HA80NC-S

La strukturo de la statoro de la AC-serva motoro estas esence simila al tiu de la kondensilo-fazo-fazo unufaza asinkrona motoro. La statoro estas ekipita per du bobenoj kun reciproka diferenco de 90 gradoj. Unu estas la ekscitita sinua RF, kiu estas ĉiam konektita al la AC -tensio UF; La alia estas la kontrolo bobenanta L, kiu estas konektita al la kontrol -signala tensio UC. Do la AC -serva motoro ankaŭ nomiĝas du servaj motoroj.

Kiam la AC -serva motoro havas neniun kontrolan tension, ekzistas nur aktiva magneta kampo generita de la ekscita bobeno en la statoro, kaj la rotoro estas senmova; Kiam estas kontrol -tensio, rotacianta magneta kampo estas generita en la statoro, kaj la rotoro rotacias en la direkto de la rotacianta magneta kampo. Sub normalaj cirkonstancoj, la rapideco de la motoro ŝanĝiĝas kun la grando de la kontrol -tensio, kaj kiam la fazo de la kontrol -tensio estas kontraŭa, la servo -motoro revertos.

Kvankam la funkcia principo de la AC-serva motoro similas al tiu de la split-fazo unufaz-asinkrona motoro, la rotor-rezisto de la unua estas multe pli granda ol tiu de la dua. Sekve, kompare kun la unu-maŝina asinkrona motoro, la servo-motoro havas grandan startan paron, larĝan operacian gamon, estas tri rimarkindaj ecoj de neniu rotacia fenomeno.