Riparaj metodoj kaŭzitaj de Mitsubishi -serva alarma kodo Vidigas E3/E4/E7/E8/E9 -misfunkciadon
Mitsubishi Servo Vidigas Alarmon E3/E4/E7/E8/E9 FAULT FALTING REPARO METODO:
97 MPO MP -tipo Optika reganto Helpa korekta anormaleco en la MP -tipo Optika Reganto Absoluta Pozicio -Sistemo, la helpaj korektaj datumoj legitaj kiam la NC estas ŝaltita estas ekstreme detektita.
9e milito altrapida malĉifrilo mult-turn-kontraŭbatalaĵo OSE104 | 102, OSA104 | 105 Seriaj malĉifriloj havas eksternormajn mult-turnajn nombrilojn, do estas neeble garantii ĉu ilia absoluta pozicio estas normala.
9f WAB La bateria tensio estas tro malalta la bateria tensio de la absoluta valor -detektilo estas tro malalta
Averto de tro-regenerado de E0 WOR estas detektita kiam ĝi atingas 80% de la nivelo bezonata por tro-regenerada alarmo.
Averto pri superŝarĝo de Wol -superŝarĝo estas detektita kiam ĝi atingas 80% de la nivelo bezonata por superŝarĝa alarmo. Se operacio daŭras, superŝarĝo 1 alarmo okazos.
E3 -WAC -absoluta pozicio -nombrilo avertanta la absolutan pozicion -nombrilon estas malĝusta. Bonvolu fari komencajn agordojn denove kaj reveni al la origino unufoje. A E4 WPE -parametro Agordo Anormaleco La parametro agordanta valoron superas la gamon. Malĝustaj parametroj ekzistis antaŭ ol agordi kaj resti.
E6 -wof la servo -akso estas elprenita. Dum normala funkciado, ĝi estas elprenita el la NC -komanda akso.
A E7 NCE NC Krizhelpa NC -Flanka Krizhelpo.
Averto de tro-regenerado de E8 WPOL kiam la regenerada energio superas la regeneran energian limon de la regenerada unuo pro ofta prilaborado.
C E9 WPPF tuja elektro -elfluo Averto tuja elektro -ĉesigo kiam la eniga tensio de la elektroprovizo superas 25msec.
Oftaj alarmoj de Mitsubishi -servaj veturadoj estas kiel sekvas:
1. AL.E6 - Indikas servan krizhelpon. Estas ĝenerale du kialoj de ĉi tiu kulpo. Unu estas, ke la 24V -elektro de la kontrolcirkvito ne estas konektita, kaj la alia estas, ke la EMG kaj SG de la haveno CN1 ne estas konektitaj.
2. Al.37-parametra anormaleco. La internaj parametroj estas oticaotaj, la telefonisto erare fiksas la parametrojn, aŭ la stirado estas submetita al ekstera enmiksiĝo. Ĝenerale, la problemo povas esti solvita per restarigo de la parametroj al fabrikaj valoroj. 3. Al.16-kodiga fiasko. La internaj parametroj estas senordaj aŭ la kodigilo estas misfunkcia aŭ la motora kodigilo misfunkcias. Restarigu la parametrojn al fabrikaj valoroj, anstataŭigu la kablojn aŭ anstataŭigu la motor -kodigilon. Se la kulpo persistas, la ŝofora dorsplano estas difektita.
4. Al.20-kodiga fiasko. Kaŭzita de fiasko de motora kodigilo, kabla malkonekto, loza konektilo, ktp. Remetu la kodigilon aŭ servan motoran kodigilon. Kiam ĉi tiu kulpo okazas en la serio MR-J3, alia ebleco estas, ke la tera drato de la ŝofora CPU estas forbruligita.
5. Al.30-Regenerala Bremsa Anormaleco. Se alarmo okazas ĝuste post kiam la potenco estas ŝaltita, la bremsaj cirkvitaj komponentoj de la ŝoforo estas damaĝitaj. Se ĝi okazas dum operacio, kontrolu la kabligon de la bremsita cirkvito kaj instalu eksteran bremsan rezistilon se necese.
6. AL.50, AL.51-superŝarĝo. Kontrolu, ĉu la kablado de trifazaj fazaj sekvencoj de eligo U, V, kaj W estas ĝusta. La tri-fazo-bobeno de la servo-motoro estas forbruligita aŭ havas grundan kulpon. Monitoru ĉu la servo -motora ŝarĝa indico superas 100% dum longa tempo, la serva responda parametro estas agordita tro alta, resonanco okazas, ktp.
7. AL.E9-La ĉefa cirkvito estas malkonektita. Kontrolu, ĉu la ĉefa cirkvit -elektro estas konektita. Se ĝi estas normala, la ĉefa modulo detektas cirkvitan fiaskon kaj la ŝoforo aŭ akcesoraĵoj devas esti anstataŭigitaj.
8. AL.52-La eraro estas tro granda. La motora kodigilo estas misfunkcia aŭ la cirkvitaj komponentoj de la ŝofora modulo estas damaĝitaj. Ĉi tiu kulpo estas kutime pli ofta en aplikoj kun multe da nafto -poluado.
Servila Riparo -Centro, Servaj Riparaj Servoj Nia kompanio estas profesia aŭtomatigita industria kontrolo -produkta prizorgada kompanio. La kompanio havas sufiĉajn anstataŭaĵojn kaj bonegajn prizorgajn inĝenierojn, kaj povas provizi klientojn per diversaj markoj de riparo de inverter, servo -riparo kaj DC -rapideca reguliga riparo. , Prizorgado de CNC-sistemo, tuŝekrano kaj diversaj kontrolaj tabuloj, prizorgado de cirkvitaj tabuloj, surlokaj riparoj, teknika subteno, ktp. Prizorgado funkcias kiel entrepreno por havigi al klientoj kontinuan protekton. Ĉiuj prizorgaj inĝenieroj ricevas profesian teknikan trejnadon. Krom surlokaj aparatoj kaj tabuloj rapidaj anstataŭigaj riparoj, ni ĉiuj adoptas aparatan nivelan bontenadon kaj nur riparas misfunkciajn elektronikajn komponentojn kaj difektajn elektronikajn komponentojn. Anstataŭigo por redukti prizorgajn kostojn. 24-hora ripara servo, unua testo, citaĵo, kaj tiam riparo post aprobo de la uzanto. Ĉiuj riparitaj inversigiloj estis testitaj sub ŝarĝo kaj testitaj pri kvalito. Ne estas maŝinoj, kiuj ne povas esti riparitaj, nur maŝinoj ne spertaj pri teknologio. La ripara sukces -indico estas 99%.
Afiŝotempo: Jun-12-2024
