Riparmetodoj kaŭzitaj de Mitsubishi servo-disko alarmkodo ekrano E3/E4/E7/E8/E9 misfunkciado
Mitsubishi servo ekrana alarmo E3/E4/E7/E8/E9 misfunkciado ekbrila ripara metodo:
97 MPO MP-tipo optika reganto helpa korekta anomalio En la MP-tipo optika reganto absoluta poziciosistemo, la helpaj korektodatenoj legitaj kiam la NC estas ŝaltita estas nenormale detektitaj.
9E WAR Altrapida malĉifrilo plurturna nombrilo anomalio OSE104|102, OSA104|105 seriomalĉifriloj havas eksternormajn plurturnajn nombrilojn, do estas neeble garantii ĉu ilia absoluta pozicio estas normala.
A 9F WAB La bateria tensio estas tro malalta La bateria tensio de la absoluta valoro-detektilo estas tro malalta
E0 WOR Troregenera averto estas detektita kiam ĝi atingas 80% de la nivelo necesa por troregenera alarmo.
Averto pri troŝarĝo de E1 WOL estas detektita kiam ĝi atingas 80% de la nivelo postulata por alarmo de superŝarĝo.Se operacio daŭras, troŝarĝo 1-alarmo okazos.
A E3 WAC Absoluta pozicia nombrilo averto La absoluta pozicia nombrilo estas malĝusta.Bonvolu fari komencajn agordojn denove kaj reveni al la origino unufoje.A E4 WPE Parametro agorda anomalio La parametra agorda valoro superas la intervalon.Malĝustaj parametroj ekzistis antaŭ ol fiksi kaj restas.
A E6 WAOF La servo-akso estas elprenita.Dum normala operacio, ĝi estas prenita el la NC-komanda akso.
A E7 NCE NC krizhalto NC-flanka krizhalto.
A E8 WPOL-averto pri troregenerado Kiam la regenera energio superas la regeneran energilimon de la regenera unuo pro ofta prilaborado.
C E9 WPPF tuja elektropaneaverto Tuja elektropaneo kiam la eniga tensio de la elektroprovizunuo superas 25MSEC.
Oftaj alarmoj de Mitsubishi servomotoroj estas kiel sekvas:
1. AL.E6 - Indikas servon krizhalton.Ĝenerale estas du kialoj por ĉi tiu misfunkciado.Unu estas, ke la 24V nutrado de la kontrola cirkvito ne estas konektita, kaj la alia estas, ke la EMG kaj SG de la haveno CN1 ne estas konektitaj.
2. AL.37-Parametro anomalio.La internaj parametroj estas kaosaj, la funkciigisto erare fiksas la parametrojn, aŭ la veturado estas submetata al ekstera interfero.Ĝenerale, la problemo povas esti solvita restarigante la parametrojn al fabrikaj valoroj.3. AL.16-Malsukceso de kodilo.La internaj parametroj estas malordaj aŭ la kodigilo-linio estas misa aŭ la motorkodilo estas misa.Restarigu la parametrojn al fabrikaj valoroj, anstataŭigu la kablojn aŭ anstataŭigu la motorkodilon.Se la misfunkciado daŭras, la ŝofora malantaŭo estas difektita.
4. AL.20-Malsukceso de kodilo.Kaŭzita de motora kodilo fiasko, kablo malkonekto, malfiksa konektilo, ktp Anstataŭigi la kodilon kablon aŭ servomotora kodilo.Kiam ĉi tiu misfunkciado okazas en la serio MR-J3, alia ebleco estas, ke la grunda drato de la ŝoforo CPU estas forbrulita.
5. AL.30-Regenera bremsa anomalio.Se alarmo okazas tuj post kiam potenco estas ŝaltita, la bremsaj cirkvitokomponentoj de la ŝoforo estas difektitaj.Se ĝi okazas dum operacio, kontrolu la drataron de la bremsa cirkvito kaj instalu eksteran bremsan rezistilon se necese.
6. AL.50, AL.51-troŝarĝo.Kontrolu ĉu la trifaza sinsekva drataro de eligo U, V kaj W estas ĝusta.La trifaza bobeno de la servomotoro estas forbruligita aŭ havas teran faŭlton.Monitoru ĉu la servomotora ŝarĝorapideco superas 100% dum longa tempo, la servoresponda parametro estas tro alta, resonanco okazas, ktp.
7. AL.E9-La ĉefa cirkvito estas malkonektita.Kontrolu ĉu la ĉefa cirkvito nutrado estas konektita.Se ĝi estas normala, la ĉefmodulo detektas cirkviton fiaskon kaj la ŝoforo aŭ akcesoraĵoj devas esti anstataŭigitaj.
8. AL.52-La eraro estas tro granda.La motora kodilo estas misa aŭ la komponantoj de cirkvito de la eligo de la ŝoforo estas difektitaj.Ĉi tiu misfunkciado estas kutime pli ofta en aplikoj kun multe da naftopoluado.
Servilo-riparcentro, servilaj riparservoj Nia firmao estas profesia aŭtomatigita industria kontrolo-produkta prizorgado-firmao.La firmao havas sufiĉajn rezervajn partojn kaj bonegajn prizorgajn inĝenierojn, kaj povas provizi klientojn per diversaj markoj de invetila riparo, servo-riparo kaj PK-rapideca reguliga riparo., CNC-sistemo prizorgado, tuŝekrana bontenado kaj diversaj kontrolaj tabuloj, cirkvittabulo prizorgado, surlokaj riparoj, teknika subteno, ktp. Prizorgado estas funkciigata kiel entrepreno por provizi klientojn per kontinua protekto.Ĉiuj prizorgaj inĝenieroj ricevas profesian teknikan trejnadon.Krom surlokaj rapidaj anstataŭigaj riparoj pri aparato kaj tabulo, ni ĉiuj adoptas aparato-nivelan prizorgadon kaj nur riparas misajn elektronikajn komponantojn kaj misajn elektronikajn komponantojn.Anstataŭaĵo por redukti bontenajn kostojn.24-hora ripara servo, unue provo, citaĵo, kaj poste riparo post aprobo de la uzanto.Ĉiuj riparitaj invetiloj estis testitaj sub ŝarĝo kaj testitaj pri kvalito.Ne estas maŝinoj ne ripareblaj, nur maŝinoj ne kapablaj pri teknologio.La sukcesprocento de riparo estas 99%.
Afiŝtempo: Jun-12-2024
