Schneider Inverter ATV310HU15N4A
Produktaj Informoj
Mallonga enkonduko de la funkcia principo de servo -disko
Kiel funkcias la servo -veturado
Nuntempe, ĉefaj servaĵoj veturas ĉiujn uzi ciferecan signalan procesoron (DSP) kiel la kernon de kontrolo, kiu povas realigi pli kompleksajn kontrolajn algoritmojn kaj realigi ciferecigon, interkonektadon kaj inteligentecon. Potencaj aparatoj ĝenerale uzas veturan cirkviton desegnitan kun inteligenta potenca modulo (IPM) kiel la kerno. La veturadcirkvito estas integrigita en la IPM, kaj ĝi havas misfunkciajn detektojn kaj protektajn cirkvitojn kiel ekzemple supervolvo, superkurenta, varmigado kaj subfosado. Milda komenca cirkvito ankaŭ estas aldonita en la ĉefan cirkviton por redukti la efikon de la komenca procezo sur la veturado.
Produkta Priskribo
Schneider Electric -produktoj estas uzataj en vasta gamo de potencaj merkatoj:
1. Revenigeblaj energifontoj
2.infrastrukturo kaj energio
3. Industria Aŭtomatigo
4. Inteligenta loĝejo
5. Konstrua Administra Sistemo
6. Distribuado Produkta Ekipaĵo
Produktaj Trajtoj
La Power Drive-unuo unue rektifas la enigan trifazan potencon aŭ ĉefan potencon tra la tri-fazo-plen-ponto-rektiga cirkvito por akiri la respondan rektan kurenton. Post kiam la tri-faza potenco aŭ ĉefa potenco estas rektigita, la trifazaj sinusoidaj PWM-tensiaj inversigiloj estas uzataj por funkciigi la trifazan permanentan magnetan sinkronan AC-servan motoron. La tuta procezo de la Power Drive-unuo povas esti simple dirita kiel AC-DC-AC-procezo. La ĉefa topologia cirkvito de la rektiga unuo (AC-DC) estas tri-fazo plena ponto nekontrolita rektiga cirkvito.
Kun la grandskala apliko de servsistemoj, la uzo de serv-stiradoj, elpurigado de serva veturado kaj prizorgado de serva veturado estas ĉiuj gravaj teknikaj problemoj por servaj veturadoj hodiaŭ. Pli kaj pli multaj provizantoj de industriaj kontrolaj aparatoj faris detalan teknikan esploradon pri serv-veturadoj.
Altaj rendimentaj servaj veturadoj estas grava parto de moderna moviĝkontrolo kaj estas vaste uzataj en aŭtomataj ekipaĵoj kiel industriaj robotoj kaj CNC -maŝinaj centroj. Precipe, servaj veturadoj uzataj por regi permanentajn magnetajn sinkronajn motorojn fariĝis esplora loko hejme kaj eksterlande. Aktualaj, rapidaj, kaj pozicio 3 fermitaj buklaj kontrolaj algoritmoj bazitaj sur vektora kontrolo estas ofte uzataj en la AC-serva motora dezajno. Ĉu la dezajno de rapideca fermita buklo en la algoritmo estas akceptebla aŭ ne ludas ŝlosilan rolon en la entuta servo -kontrolsistemo, precipe en la rapideca kontrolo.
